Dažų pažeidimai ir kiti perkant automobilį
Jei nusprendėte nusipirkti naują automobilį, turėtumėte pasiimti profesionalą arba iš anksto pasikonsultuoti. Taip pat turėtumėte išleisti 50–80 eurų TÜV egzaminuotojui, kuris apžiūri automobilį.
Nepaisant to, kai kuriuos nedidelius pagalbinius prietaisus, pvz., Galima aptikti paties automobilio žalą. taip pat dažykite automobilio žalą.
Tiesiog pasiimkite ne per stiprų magnetą (pvz., Šaldytuvo magnetą), prisekite jį prie automobilio ir lėtai nuveskite per garsiai žinomas (guolių) dalis ir paviršius, pavyzdžiui, stiklą. Purvasargiai ar automobilių durys. Kur magnetas staiga lengviau juda - nors taip neturėtų būti, jis greičiausiai buvo užpildytas, nes magnetizmas ten nėra toks stiprus.
Be to, svarbu: atkreipkite dėmesį į spragą! Atstumas tarp automobilio durų ir sparno, variklio dangčio ir grotelių ar bagažinės dangčio bei automobilio stogo ir tt visoje linijoje turėtų būti vienodas. Jei taip nėra, dalis yra sulenkta, deformuota ir (arba) rodo galimą ankstesnę avariją.
Taip pat reikia atsižvelgti: tapyba. Dažai, žinoma, visur turėtų būti tos pačios spalvos. Priešingu atveju tai yra daugiau nei dažymas ar net atsarginė dalis. Žinoma, taip pat įsitikinkite, kad dažai visur jaučiasi vienodai! Dažnai jis yra dažomas išilgai linijos ar šviesaus krašto, nes šie remontai yra mažiau atpažįstami, tačiau pirštų negalima apgauti dėl drąsios empatijos. Priešingu atveju TÜV ekspertas turi infraraudonųjų spindulių tankį.
Pirmiausia patikrinkite visus tarpiklius ir automobilio salono šonus - ypač ten, kur kaupiasi rūdis. O jei yra pirmasis, ten yra tik rūko langai, o ant automobilio nuotėkio ir lydinčio pelėsio taip pat galite sureguliuoti chonmalą.
Testuodami taip pat atkreipkite dėmesį į triukšmą. Neleiskite, kad automobilių pardavėjas įjungtų radiją, kad tik ką nors aprėptų. Gana privalomas ir stabdžių bandymas!
Taip pat žiūrėkite į variklio skyrių, net jei jūs - kaip ir aš - nelabai žinote. Ar yra laisvų dalių, neužimtų jungčių? Atkreipkite dėmesį į variklio plovimus: nors ir malonu, tačiau kartu sumažina tikimybę rasti nuotėkių, todėl bandomoji važiavimas tikrai turėtų būti šiek tiek ilgesnis, kad galėtumėte ką nors atrasti.
Kol esate prie jo, kartais patikrinkite aušinimo vandenį ant Niutono žiedų (alyvos žiedų) - jei taip yra, greičiausiai sulaužyta cilindro galvutės tarpinė, kuri vėliau gali pakenkti varikliui.
taip:
- Anksčiau pvz. Informuokite DAT arba TÜV apie žinomą žalą
- Ar atsargines dalis lengva gauti, koks yra vidutinis remontas?
- važiuokite su magnetu virš gaubto, sparnų ir tt - ar magnetizmas kažkur silpnesnis?
- ar spragos visur vienodos?
- Ar dažai yra vienodi, lygūs ir jaučiasi taip? Ypač prie šviesių kraštų patikrinkite!
- Patikrinkite, ar nėra tarpiklių ir automobilio salono rūdžių!
- Važiuodami atkreipkite dėmesį į netipišką triukšmą!
- Vaizdas į variklio skyrių - Nuotėkis, palaidi kabeliai, alyva vandens bake?
Tai turėtų būti pirmoji tema, tikiuosi, kad galėčiau jums padėti.
