Kai automobilio šildymas nustoja veikti: dirbtuvėse
Vakar aš turėjau (ne automobilių profesionalas), deja, tik „nuo žalos padarymo“.
Kelias savaites mano automobilio šildymas neveikė taip gerai, kaip anksčiau - ir pagaliau vos. Kadangi tai manęs ne taip vargino su dabartine vasaros temperatūra, vizitą dirbtuvėse buvau suplanavęs tik vasaros pabaigoje. Tai buvo klaida.
Vakar netikėtai mirksi aušinančio vandens įspėjamoji lemputė. Tada aš nuvažiavau tiesiai iš greitkelio ir prižiūrėjau: Mašinų skyriuje iš nepažįstamos vietos pabėgo garas. Iškviestas ADAC angelas nustatė, kad varnėnas šiek tiek prispaudė aušinimo sistemos žarną. Ne toks jau blogas, kad būtų iškritęs, bet vis tiek, kad esant aukštesnei darbinei temperatūrai visada tekdavo šiek tiek vandens garų - ir taip vėsinančio vandens lygis per kelias savaites pamažu krisdavo - kol jis vakar pasiekė „kritinę žymę“ ir indikatorius užsidegė.
„Angelas“ man paaiškino, kad šildytuvui visada reikalingas visas aušinimo vandens lygis ir slėgis, kad jis veiktų nepriekaištingai, ir kad jūs galite paimti ŠILDYMO VEIKLOS ATLIEKAS PIRMĄJĄ NUORODĄ, kad aušinimo sistemoje kažkas ne taip. Aha. Jis man taip pat paaiškino, kad aušinimo vandens įspėjamasis ekranas dažniausiai užsidega tik tada, kai vandens lygis jau yra toks žemas, kad greitai gali būti „per vėlu“.
Išvada:
Jei automobilio šildytuvas neveikia / veikia taip gerai, patikrinkite aušinimo skysčio lygį.
Jei ne, tai K. tada užpildykite aiškiai - bet taip pat kuo greičiau patikrinkite priežastį dirbtuvėse. Nes jei atpažįstate užrašą „Heizleistungsabfall“ ir nedelsdami sureaguojate, jums gali tekti tiesiog pakeisti žarną, kuri nėra labai brangi. Bet jei to nesuvoki, tada (kaip ir aš) rizikuoji būti kvailas važiuodamas keliu ar net sugadinti radiatorius - tai bus tikrai brangu.
(PS: Na, vyrai) nesijaudink, jei leisime šaldytuve esančioms moterims tinkamai parodyti šilumą, tiesiog patikriname, ar aušinimo vandens sistema yra tinkama.
